Sistema de gestiĆ³n del transporte (TMS)

Sistema de gestiĆ³n del transporte (TMS)

Dada la bĆŗsqueda de una ventaja competitiva que represente un mejor posicionamiento dentro de los mercados globalizados, los flujos de los productos a travĆ©s de puntos de almacenamiento deben realizarse de la manera mĆ”s Ć”gil posible.

El transporte estĆ” obteniendo cada vez mĆ”s atenciĆ³n por parte de las empresas respecto a los costes asociados, asĆ­ como a su organizaciĆ³n y capacidad de servicio, tanto desde su funciĆ³n como una entidad independiente como parte de la cadena de suministro.

Axional ERP/TMSĀ responde a la necesidad de reducir los costes de la logĆ­stica y el transporte, asĆ­ como de optimizar la gestiĆ³n y monitorizar el volumen creciente de los envĆ­os.

Axional ERP/TMSĀ proporciona visibilidad e incorpora soluciones Ć”giles e innovadoras para los requerimientos de gestiĆ³n del transporte mĆ”s exigentes.

Axional ERP/TMSĀ combina funciones de recepciĆ³n, envĆ­o y cross-docking. Se adapta a todas las reglas de negocio y controles de la empresa, y se integra con Axional ERP y Axional WMS, gracias a lo cual se potencian los procesos y visibilidad a lo largo de la cadena de suministro.

Las funciones deĀ Axional ERP/TMSĀ permiten registrar tarifas, tanto de transportistas como clientes, vehĆ­culos, rutas de transporte, inventarios de carga, asignar conductores ademĆ”s de unidades, y dispone de la capacidad de monitorizaciĆ³n de los transportistas en tiempo real.

CaracterĆ­sticas principales deĀ Axional ERP/TMSĀ incluyen:

  • PlanificaciĆ³n y gestiĆ³n del transporte desde un punto de vista interno y externo.
  • IntegraciĆ³n en la gestiĆ³n de la cadena de suministro Axional SCM.
  • MonitorizaciĆ³n del transporte en tiempo real.
  • AnĆ”lisis de productividad de transportistas y operarios.
  • FacturaciĆ³n del transporte.
  • Detallado inventario del equipamiento de vehĆ­culos para un completo control e historia de todos los vehĆ­culos empresariales.
  • Permite definir un transporte empleando la normativa ISO.
  • Completa historia de los transportes de recepciĆ³n y envĆ­o, y anĆ”lisis de costes.
  • Tipos mĆŗltiples de bĆŗsquedas y consultas.
  • Interfaces con terminales mĆ³viles.
  • TecnologĆ­a inalĆ”mbrica.
  • ComunicaciĆ³n vĆ­a documento impreso, fax, email, o EDI. Pudiendo utilizar dichos mĆ©todos de forma independiente.
GestiĆ³n de Inventarios

Axional ERP WMS incluye capacidades de configuraciĆ³n enriquecidas y dinĆ”micas, permitiendo controlar mĆŗltiples Ć”reas de las operaciones para la gestiĆ³n de su inventario, tanto si estĆ” distribuido en una red de almacenes o en un entorno centralizado. Axional ERP WMS controla todos los aspectos del almacĆ©n: recepciones, localizaciones, envĆ­os, gestiĆ³n de pedidos, picking, interleaving y cross-docking.

PodrĆ” determinar la localizaciĆ³n Ć³ptima para cada producto en situaciones de recepciĆ³n, reposiciĆ³n, transferencia, y expediciĆ³n. TendrĆ” a su alcance el control de reglas flexibles en base a una variedad de criterios (caracterĆ­sticas del producto, cantidades recibidas, movimientos ABC o rotaciĆ³n de stock, organizaciĆ³n del almacĆ©n y requisitos de estocaje). De este modo evitarĆ” la dispersiĆ³n en el almacen y optimizarĆ” las operaciones.

Para reflejar de manera precisa la situaciĆ³n del inventario, se utiliza el concepto de cuentas logĆ­sticas. Se definen mediante nemotĆ©cnicos que representan la situaciĆ³n del stock en el ciclo de aprovisionamiento y distribuciĆ³n de los materiales, y su estado (daƱado, retenido, disponible para adjudicaciĆ³n, a punto para ser enviado, etc.). Habilitan el stock en cada situaciĆ³n para ser considerado o no en los procesos de adjudicaciĆ³n y reserva, planificaciĆ³n y valoraciĆ³n de stocks.

CaracterĆ­sticas relevantes de la gestiĆ³n de inventarios:

  • ConfiguraciĆ³n de variables tales como las unidades de medida, a partir de la cual se informan parĆ”metros de almacenaje como cantidad mĆ­nima de manipulaciĆ³n logĆ­stica, variables de paletizaciĆ³n, medidas de retractilado, tamaƱo y peso.
  • AplicaciĆ³n de sistemas de almacenamiento basados en pilas o carruseles, gestionando automĆ”ticamente la asignaciĆ³n de bultos y la disposiciĆ³n de los mismos.
  • DefiniciĆ³n de caracteristicas de cada ubicaciĆ³n de almacĆ©n: medidas, limitaciones de uso, comparticiĆ³n, etc.
  • Control de stocks de los artĆ­culos por lotes, junto con sus correspondientes fechas de caducidad o expiraciĆ³n.
  • Stock en depĆ³sito de proveedores y/o clientes, con opciĆ³n a ser gestionados por ellos mismos
  • Control y gestiĆ³n de stocks e inventarios en doble unidad.
  • Control de kits, permitiendo gestionar la salida por ventas en kits conformados en base a sus componentes.
  • Seguimiento de Stock planificado en base a recepciones de stock planificado a futuro, obtenido a partir de documentos de compras como pedidos, documentos de importaciones y albaranes, y ventas a futuro, cuyas cantidades no han pasado, todavĆ­a, a una situaciĆ³n de stock disponible en almacĆ©n.
  • Trazabilidad y anĆ”lisis del inventario. Traza de movimientos por artĆ­culo y ubicaciĆ³n, anĆ”lisis histĆ³rico de las existencias, rotaciĆ³n y ABC de existencias, stock medio por artĆ­culo en almacĆ©n y dĆ­as de disponibilidad segĆŗn consumo medio, entradas y salidas por ubicaciĆ³n, etc.
  • Tratamiento y aplicaciĆ³n de distintos sistemas de valoraciĆ³n de existencias: estĆ”ndar, precio medio ponderado (online o batch), FIFO, LIFO, Ćŗltimo precio (actual) de compra o fabricaciĆ³n. TambiĆ©n se abarca la opciĆ³n de definir un sistema de valoraciĆ³n especĆ­fico y personalizado.
Tarifas

Axional ERP/TMSĀ se adapta a todas las tarifas acordadas con otras empresas externas de transporte, asĆ­ como a la definiciĆ³n de tarifas a clientes, desde la perspectiva de una empresa que provee servicios de transporte y logĆ­stica.

La definiciĆ³n de tarifas permite considerar mĆŗltiples aspectos del transporte abarcando los posibles criterios de selecciĆ³n de la tarifa aplicable por cada envĆ­o o recepciĆ³n. Para la posterior conciliaciĆ³n de los costes del transporte por servicios de transportistas externos, como la valoraciĆ³n de servicios tanto a clientes externos y/o internos.

El registro de tarifas permite considerar grupos de zonas, zonas, medios de transporte y fechas de vigencia definidos en base a criterios homologables con clientes y proveedores.

El detalle de una tarifa se define en base a uno o varios conceptos tarifarios. Cada concepto tarifario abarca mĆŗltiples variables, detalladas en base a aspectos como:

  • Transporte de envĆ­o de mercancĆ­a, o bien transporte de reexpediciĆ³n, asĆ­ como tarifas de transporte urgente o no.
  • CaracterĆ­sticas de los artĆ­culos asociados a las Ć³rdenes de carga, como por ejemplo, tipo de artĆ­culo, fabricante, o familia.
  • Carga completa o no.

El cĆ”lculo de la tarifa, ofrece tambiĆ©n alto grado de configuraciĆ³n:

  • Base de cĆ”lculo, definida en funciĆ³n de propiedades tales como el peso, volumetrĆ­a, nĆŗmero de bultos, nĆŗmero de contenedores (tipo de contenedor); asĆ­ como horas de transporte, nĆŗmero de destinos diferentes (paradas de ruta de reparto), cĆ³digo Intrastat, o bien importe fijo.
  • FĆ³rmula de cĆ”lculo por importe o porcentual (escalados, desde ā€“ hasta) sobre intervalos de valores de la base de cĆ”lculo.

Asimismo, sobre las tarifas de clientes, es posible incluir un margen porcentual de incremento respecto coste del transporte obtenido en base a tarifado.

AsignaciĆ³n de tarifas

Axional ERP/TMSĀ permite la asignaciĆ³n de tarifas individualmente por transportista o cliente, o de manera conjunta a nivel:

General o bien particularizado por:

  • Empresa o empresas.
  • DelegaciĆ³n o delegaciones propias de la empresa desde la que bien se solicitan o se ofrecen servicios de transporte..
  • Cliente y direcciĆ³n. Empresa como proveedor de servicios de transporte.
  • Datos de entrega. Empresa proveedor o cliente de servicios de transporte.
Contratos

DefiniciĆ³n de contratos que abarca la funciĆ³n como proveedor de servicios de transporte a clientes, como contratos con proveedores externos.

Axional ERP/TMSĀ facilita la definiciĆ³n de las rutas de transporte en base a mĆŗltiples aspectos que facilitan su asignaciĆ³n automĆ”tica a las Ć³rdenes de carga y la confecciĆ³n de las unidades de envĆ­o.

Cada ruta se compone de la serie de paradas a realizar, cuya definiciĆ³n es flexible de cara a poder especificar bien direcciones especĆ­ficas o Ć”mbitos geogrĆ”ficos mĆ”s amplios, como zona lĆ³gica de transporte, cĆ³digo postal, poblaciĆ³n, provincia, etc.

El orden y prioridad de las paradas permite planificar y optimizar los recorridos del transporte.

Axional ERP/TMSĀ dispone de gran flexibilidad en la definiciĆ³n de las caracterĆ­sticas de asignaciĆ³n de rutas, gracias a incluir aspectos como el medio y tipo de transporte al que corresponden, asĆ­ como eventualmente por transportista.

A nivel logĆ­stico, intervienen en la asignaciĆ³n de rutas a Ć³rdenes de carga el recinto o almacĆ©n, el dĆ­a de la semana / perĆ­odo y el turno / hora de preparaciĆ³n en los que estĆ”n vigentes; asĆ­ como la capacidad de entrega disponible respecto al volumen y peso del transporte al cual se asignan las Ć³rdenes de carga que confeccionan un envĆ­o.

La definiciĆ³n de rutas tiene en cuenta la integraciĆ³n con la gestiĆ³n de almacenes,Ā Axional WMS. Respecto a la preparaciĆ³n de los envĆ­os, se facilita la planificaciĆ³n y asignaciĆ³n de las tareas de preparaciĆ³n de las unidades de envĆ­o, como asignar las zonas de preparaciĆ³n prioritarias o la ubicaciĆ³n de carga / descarga (Muelle) de los vehĆ­culos.

Asimismo, las rutas permiten la asignaciĆ³n de vehĆ­culos, lo cual permite completar las funcionalidades de seguimiento y control.

LasĀ Unidades de envĆ­oĀ son el punto de partida desdeĀ Axional ERP/TMSĀ para la mayorĆ­a de los envĆ­os y procesos de transporte. Constituyen la unidad bĆ”sica de transporte la cual tiene en cuenta las Ć³rdenes de carga pendientes, la planificaciĆ³n de las rutas de transporte, y la disponibilidad de transportistas y capacidad del transporte.

Cada unidad de envĆ­o se compone de diferentes Ć³rdenes de carga, de tal modo que permite agrupar mercancĆ­a con un mismo destino, pero distinta naturaleza. Por ejemplo, material para consumir o para niveles stocks del almacĆ©n destino, o mercaderĆ­a para distribuir.

Asimismo, una misma unidad de envĆ­o puede tener distintas direcciones de distribuciĆ³n, de tal modo que un Ćŗnico destino abarque un camiĆ³n completo, o bien se reparta en varios destinos.

IntegraciĆ³n con logĆ­stica y distribuciĆ³n

Axional ERP/TMSĀ puede operar mediante un modelo integrado conĀ Axional ERP/SDĀ yĀ Axional WMS, en el cual las unidades de carga que conforman las unidades de envĆ­o se generan bien como continuaciĆ³n del proceso de picking o directamente a partir de pedidos de venta, para un determinado destino.

PreparaciĆ³n de unidades de envĆ­o:

  • Picking en funciĆ³n de rutas
  • Horario de preparaciĆ³n en funciĆ³n de ruta
  • Zonas de preparaciĆ³n
  • Muelles de expediciĆ³n / ubicaciĆ³n
GeneraciĆ³n automĆ”tica unidades de envĆ­o

Axional ERP/TMSĀ permite generar automĆ”ticamente unidades de envĆ­o a partir de las Ć³rdenes de carga, gracias a lo cual, se optimiza la planificaciĆ³n de los envĆ­os, teniendo en cuenta los criterios de asignaciĆ³n adecuados y los recorridos.

La confecciĆ³n de unidades de envĆ­o tiene en cuenta la agrupaciĆ³n de las Ć³rdenes de carga por direcciones o Ć”reas de entrega, asĆ­ como la volumetrĆ­a y peso del medio o vehĆ­culo de transporte asignado para no sobrepasar la capacidad del mismo.

A continuaciĆ³n, se considera la asignaciĆ³n de Ć³rdenes de carga a rutas de transporte en base a aspectos como las paradas contempladas, el medio de transporte previsto, o el dĆ­a o dĆ­as de la semana en los que la ruta estĆ” vigente.

Control de mandos

Control de mandos dentro de la unidad de envĆ­o que indica la situaciĆ³n en que se encuentra la mercancĆ­a de cada orden de carga (Pendiente de preparar, pendiente de expedir). Funcionalidades control de mandos de unidad de envĆ­o:

  • RedistribuciĆ³n de Ć³rdenes de carga entre unidades de envĆ­o (traspaso de Ć³rdenes de carga de una unidad a otra).
  • Picking de las Ć³rdenes de carga que se consideran.
  • Borrar propuestas de picking que se consideren.
Avisos por sms

Avisos por sms al responsable de tienda previo a la llegada del reparto.

Otras funcionalidades de unidades de envĆ­o
  • ValidaciĆ³n de permisos de conducir y transporte
  • EmisiĆ³n de la documentaciĆ³n de productos peligrosos
  • Unidades de recepciĆ³n a partir de diversos tipos de documentos de compras origen.
  • Mismas consideraciones respecto a rutas, asignaciĆ³n de zonas, conceptos de coste, tarifas, que unidades de envĆ­o.
  • Mismas consideraciones respecto a generaciĆ³n de albaranes de coste de transporte (portes debidos) que en unidades de envĆ­o.
  • DeterminaciĆ³n automĆ”tica del muelle en la recepciĆ³n. Por ejemplo, muelle mĆ”s prĆ³ximo ubicaciĆ³n almacenaje mercancĆ­a del camiĆ³n.
  • Posibilidad de definir muelles de carga, descarga, y mixtos.
  • Aviso por sms al conductor del camiĆ³n del muelle de descarga.
  • Posibilidad de validaciĆ³n de conductor, matrĆ­cula, tpc, cmr, caducidad de permiso, InspecciĆ³n tĆ©cnica.
  • Posibilidad de cerrar unidad de recepciĆ³n desde Radiofrecuencia generando los albaranes correspondientes.
  • Calendario de entregas desde pedidos de compras.

Como reflejo de la velocidad de los procesos logĆ­sticos actuales y ofreciendo una exacta sincronizaciĆ³n entre lo que se recibe y lo que se distribuye.Ā Axional ERP/TMSĀ proporciona funcionalidades de Cross Docking.

Ɖste se define como un sistema de distribuciĆ³n donde las unidades logĆ­sticas son recibidas en una plataforma de distribuciĆ³n, y no son almacenadas sino preparadas para ser enviadas de la manera mĆ”s inmediata a diferentes puntos de entrega, mediante un proceso de consolidaciĆ³n de recepciones y des-consolidaciĆ³n en varios envĆ­os.

Axional ERP/TMSĀ gestiona el cross-docking mediante unidades de recepciĆ³n especiales que permiten la reexpediciĆ³n de una o varias unidades de recepciĆ³n consolidadas en unidades de envĆ­o. De tal modo que a partir de la recepciĆ³n se generan tantas unidades de envĆ­o como tipologĆ­a de bultos asociada a los clientes o direcciones de entrega definidas.

Asimismo, afecta tambiƩn a las rutas parametrizadas en el sistema y a la capacidad de la flota, gestionando las diferentes unidades de envƭo dependiendo de las dimensiones de los tipos de bultos asociados a los puntos de entrega que conocen a priori.

AsignaciĆ³n tipologĆ­as de bultos
  1. Se definen las tipologĆ­as de bulto y posteriormente dichas tipologĆ­as se asocian a los clientes o puntos de entrega para la reexpediciĆ³n, y a continuaciĆ³n la asignaciĆ³n de destinos para cada cliente y re-expediciĆ³n.
  2. Las tipologĆ­as de bultos se asocian a los clientes o puntos de entrega para la reexpediciĆ³n.
  3. Finalmente se asignan los destinos para cada cliente y re-expediciĆ³n.

Utilizando los servicios de rastreo de ubicaciones deĀ Axional Mobile, la base de datos recibe el seguimiento de la posiciĆ³n de los vehĆ­culos que puede ser utilizada para informar sobre distancias, tiempo dedicado a un reparto, consulta de clientes sobre la ubicaciĆ³n de una compra, optimizaciĆ³n de rutas, etc.

Tracking por GPS

Capacidades de tracking de los vehĆ­culos que componen la flota de transporte vĆ­a representaciĆ³n de sus coordenadas gps en un mapa en tiempo real, y representando los puntos de parada y el recorrido seguido por el vehĆ­culo.

Se almacenan los tiempos y coordenadas de referencia, lo cual facilita el posterior anĆ”lisis y eventual optimizaciĆ³n de rutas.

Location Tracking

La localizaciĆ³n por GPS de los puntos de parada de una unidad de envĆ­o permiten mediante un dispositivo mĆ³vil Android disponer de la localizaciĆ³n del recorrido realizada y pendiente, y relacionar las localizaciones con el detalle de las entregas previstas.

Permite mejorar el servicio al cliente e incrementar la utilizaciĆ³n del trabajo de campo.

Costes de transporte

Tanto desde la perspectiva de la facturaciĆ³n del transporte como un servicio contratado por la empresa a proveedores externos,Ā Axional ERP/TMSĀ proporciona la liquidaciĆ³n automĆ”tica en base a las tarifas definidas.

Tarifado

Zona de tarifa. A partir de la ruta se obtiene la zona de tarifa segĆŗn el criterio de definiciĆ³n de rutas del transportista.

Conceptos de precio. AsignaciĆ³n automĆ”tica de conceptos de precio (costes de facturaciĆ³n del transporte) en funciĆ³n de la ruta y la zona de tarifa del transportista o cliente. Aspectos que pueden afectar a la asignaciĆ³n automĆ”tica de conceptos de precio:

  • Transporte de envĆ­o de mercancĆ­a, o bien transporte de reexpediciĆ³n, asĆ­ como tarifas de transporte urgente o no.
  • CaracterĆ­sticas de los artĆ­culos asociados a las Ć³rdenes de carga, como por ejemplo, tipo de artĆ­culo, fabricante, o familia.
  • Carga completa o no.

Posibilidad de asignaciĆ³n de conceptos de coste manuales en la unidad de envĆ­o.

Albaranes de gastos y servicios del transporte
  • En base a conceptos informados manualmente en unidad de envĆ­o y conceptos automĆ”ticos derivados de las tarifas definidas para el transportista.
  • GeneraciĆ³n de albaranes de transportistas en funciĆ³n de cĆ”lculo de costes. Para toda la unidad u orden de carga (en funciĆ³n de la tipologĆ­a de la unidad de envĆ­o).
  • PrevisiĆ³n costes de transporte. CĆ”lculo de costes antes de recibir la factura del transportista.
FacturaciĆ³n

La facturaciĆ³n automatizada del transporte contempla:

  • Tipo facturaciĆ³n
  • Forma de pago
  • Criterio de agrupaciĆ³n de factura
  • Archivo documental

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